He leído con atención todos los comentarios y controversias que ha suscitado mi entrevista con Pere Navarro.
Agradezco todos los comentarios, especialmente, los contrarios. Eso me explicaron que es el alma de un blog y así lo entiendo. Todos tenemos derecho a decir lo que pensamos, también vosotros, amigos lectores.
Dicho esto, vamos que acepto el juego, quiero contestar especialmente a José (ya lo he hecho también con un comentario), pero quiero que sea público, en un nuevo post, pues afecta a un tema muy importante: los guardarraíles. Creo que es interesante para tod@s.
Solo Moto publicó, en el año 2000, una polémica portada sobre los guardarraíles. Añadí, además, una opinión (mi opinión) y la redacción preparó un amplio reportaje sobre el tema.
Fue la única revista en España y, probablemente, en Europa, que se atrevió a dar una portada a este tema. ‘Los guardarraíles nos están matando’ titulábamos en julio de 2000.
Fue arriesgado, pero lo hicimos, hace ahora más de 8 años.
En aquella ocasión, escribí una carta abierta al entonces Ministro de Fomento, Francisco Álvarez, demandando la protección inmediata dela red nacional de guardarraíles. Una carta que escribí con toda la dureza, pero con la máxima educación y respeto.
Nadie antes se atrevió a publicar en portada el tema de los guardarraíles.
Hoy, sin tener nunca en cuenta el cambio de color político, hemos procedido de idéntica forma. Con dureza, pero sin entrar en los ataques personales. Es nuestra linea. Es nuestra manera de actuar.
Algunos posiblemente lo recuerden, pero por si acaso podéis ver la portada de aquel Solo Moto del Año 2000 y (mi opinión). Juzgad vosotros mismos la anticipación de la revista, y nuestra defensa a ultranza de los intereses de los motoristas.
Gracias José, y a todos en general, por disentir de las opiniones vertidas en la revista. Vuestra opinión, contraria o no, es como periodista mi mayor aliciente. Gracias de corazón.
Jaime Alguersuari.
Os invito a leer la editorial que publiqué en aquel Solo Moto:
Estadística sí, asesinatos no…
(Carta abierta al ministro de Fomento, Sr. Francisco Álvarez Cascos)
Estimado ministro,
Antes de reivindicar con firmeza nuestro descontento, también indignación, por la indefensión que sienten cientos de miles de usuarios respecto a la inhumana y lesiva realidad de los guardarraíles, quisiera manifestarle que, en lo personal, como presidente de esta editorial, y la misma en su conjunto, en cuanto a los periodistas que la forma, no deseamos parecerle sospechosos de pertenecer a lobby alguno con tendencias antigubernamentales.
Creemos que el Gobierno del que usted forma parte es autor en buena medida de las realidades positivas del Estado español y, consecuentemente, del incremento del respecto internacional del que goza actualmente nuestro país.
Deseamos, pues, poner en conocimiento unos hechos que usted debe de analizar en su más estricta realidad, sin permitir que la crudeza de la exposición diluya su mensaje, en la fácil y equívoca posición de creer que tratamos de socavar la eficacia de su Ministerio.
Empero, me temo que el mensaje que en su conjunto manifestamos, desde la portada hasta la última rúbrica de este ejemplar de Solo Moto & off road, no va a ser de su agrado; por eso le sugiero que dedique algún tiempo a la reflexión, porque nosotros, los afectados, estamos convencidos de que el origen de la indignación popular, que va a conseguir, no lo dude, superar ampliamente el número de medio millón de firmas, se sustenta en una deficiencia técnica, promovida por la totalidad de los gobiernos anteriores, sin haber sido subsanado por el suyo, que facilita la mutilación, cuando no la muerte, de los usuarios de la motocicleta, las bicicletas y, también, incluso de los automovilistas.
Señalamos claramente a los guardarraíles y especialmente a los postes de hierro que los sustentan sin ninguna protección (denominados técnicamente IPN) y que desafían la caída de un motorista o ciclista.
Son auténticos cuchillos, desnudos y desafiantes, que permanecen inamovibles y carentes de protección en prácticamente el 40% de los tramos de carretera de España. Ciertamente no han sido ustedes, los hombres del Gobierno del Partido Popular, quienes han promovido tan macabro agravio, más bien han heredado una instalación nacional de guardarraíles que, desde el primer metro, ignoró la amenaza que suponían para motocicletas y bicicletas.
Pero ustedes tienen la OBLIGACIÓN de resolver tanto el agravio como el peligro potencial de esta arma letal, que para mayor vergüenza sujeta un objeto denominado de seguridad vial.
En 1988, más de 600 personas fueron víctimas de los postes de sujeción IPN, casi 200 fueron motoristas, diez de ellos murieron, y el resto quedaron gravemente heridos e inválidos.
Sin duda, señor ministro, no caeremos en la ingenuidad de creer que su Ministerio, con la colaboración de sus corresponsables en las comunidades autónomas, puede terminar, en valores absolutos, con la siniestralidad viaria.
Sabemos, y lo defendemos en diversidad de foros, que contra los accidentes de tráfico, en los que se implique cualquier tipo de vehículo, incluidas las bicicletas, las instituciones responsables tan sólo pueden luchar contra la estadística, de modo que es utópico imaginar ciudades y carreteras utilizadas por el tráfico rodado en las que no exista un porcentaje de accidentes.
Pero SÍ LE ASEGURO que los muertos, heridos y mutilados por soportes IPN SON TODOS EVITABLES, en el cien por cien de los casos.
Quiero que sepa que esta afirmación es demostrable.
Quiero que sepa que la esencia del Derecho permite asegurar que, ante los juzgados, el Gobierno tiene altísimas probabilidades de perder una causa que le obligaría a PROTEGER LA TOTALIDAD de la red de guardarraíles del Estado español.
Para sostener lo dicho, basta con buscar la acepción de asesinato.
“Hay alevosía cuando el culpable utiliza medios, modos o formas (IPN) que aseguren su intento sin que exista riesgo para él”.
Sin duda, la expresión pretende caricaturizar su responsabilidad, porque es obvio que jamás existió intención decidida de matar cuando los gobiernos anteriores instalaron miles de kilómetros de guardarraíles sin apreciar que la desprotección de los soportes representaba armas letales para ciertos usuarios.
Por lo tanto, podemos aceptar un cierto número de muertos, y heridos de diversa consideración, por accidentes de tráfico; a eso le llamamos ESTADÍSTICA, incluso, en su mayoría, se deberán siempre a fallos humanos. Pero seguir manteniendo los amenazantes soportes IPN; a eso, respetado ministro, yo le llamaría alegoría del asesinato.
Sobre todo ahora que la demanda popular reclama su modificación y, por supuesto, la protección INMEDIATA de la red nacional de guardarraíles.
Ahora.
Aguardando de su atención la comprensión de nuestro agobio, y también determinación, esperamos de usted que tome las medidas necesarias y con carácter de urgencia para resolver la justa demanda que invocamos.
Hola, hace 8 años, yo era mas joven y “loquillo” ahora he madurado. Leo tu carta y solo saco una conclucion, l@s dirigentes responsables de las carreteras españolas y su seguridad para los usuarios no han madurado, independientemente el partido politico que gobierne, PSOE, PP o quien les de la gana, solo un faactor podría hacer realidad este sueño de quitar o solucionar tales, llamemosle “problemas” y es que saquen beneficio propio. Hasta el año pasado había un presupuesto estipulado, según palabras de Pere y Magdalena, pero apareció la excusa perfecta “CRISIS” y co ello vuelven a esquivar la problematica. Resulta que se gastaron 58 mmillones de € en camaras de fotos (radares) y practicamente nada en dar solucion a los guardarrailes asesinos. Como bien dices 8 años han pasado y mucha agua a llovido, pero los gu8ardarrailes siguén igual. Comentan que en la peninsula han cambiado algunos tramos, pero no en las zonas donde deben ni se instalan como deben ser, aqui en las Islas Canarias, concretamente Gran Canaria solo instalan radares, y puedo demostrar el estado de los mismos (guardarrailes) tras años en abandono.
Lo que a mi no fue molestia pero si faltó ciertas preguntas, ¿Porque no se limita los vehiculos de 4 ruedas como a mi me obligan mi moto? ¿por qué una moto paga mas que un coche el impuesto CO2 si contamina menos? ¿Por qué no se siguen instalando los guardarrailes asesinos? ¿Por que si limito mi moto (500€ me costó) de 124 cv a 34cv y de 600c.c. a 250cc, sigo pagando impuestos por algo que no disfruto? segun la DGT, mas del 50% de accidentes de motos, el motorista no tiene la culpa ¿Por que se castiga pues al motorista? Según un studio realizado por Mapfre el 70% de los accidentes de motos NO es CULPA de MOTORISTA. En fin tampoco es que estubiera tan mala la entrevista, como bien dices cada uno tenemos un punto de vista diferente y es eso lo qe nos lleba a la comunicación jeje salud2 dsd kanarias a ti y tus lectores.
¿Por qué no se siguen instalando los guardarrailes asesinos?
Perdon esta pregunta es en realidad
¿Por qué se siguen instalando los guardarrailes asesinos?
La semana pasada puse de manifiesto en un comentario la fe que me inspiran los políticos, sean del partido que sea, nuevamente:
el tema de los guardarraíles, como el de los radares, como el de la zona azul, como el de los 400 € de la devolución del IRPF, como cerrar Guantánamo, como tantas otras cosas, dependen de la repercusión mediática en los grandes medios, que a saber son, en este bendito país, el uno y el otro. No nos engañemos, los moteros, a pesar de los intentos, del excelente trabajo de Solo Moto y también los de otras publicaciones, somos minoría, pero lo jodido es que no hacemos ruido en la tele, ni en la COPE ni en la SER. Y si la tenemos es para malo.
La especie política (porque son especie, no coinciden con el resto de humanos…) funcionan según las noticias que salgan por TV o radio “arreglando”, bueno, capeando las situaciones que en ella se plantean.
Y para mí, es MUY TRISTE MUY TRISTE MUY TRISTE.
Un saludo y ánimo para seguir así, y señores, a seguir haciendo ruido, que es lo que nos queda, seamos moteros, ingenieros o abogados.
El problema es que somos muchos moteros, pero no todos se involucran a la hora de manifestarse. Yo siempre pongo el mismo ejemplo: los cazadores. Ellos sufrieron en su día un ataque por parte del gobierno, se revelaron todos juntos, y hoy son la 2ªentidad deportiva con mayor número de federados en España tras el fútbol. En las motos nos quejamos cuatro gatos de los 10 que somos, y no nos hacen ni puto caso, así de claro.
El caso es que no es sólo en carretera donde sufre la moto, bueno, es donde menos sufre la moto. Sabía que el colectivo offroad también está descontento con el trato recibido, y acabo de leer en el anterior tema a un chaval quejarse amargamente, y también es triste que se les persiga nada más pisar asfalto.
Como digo, la moto en general no es del agrado del gobierno, por mucho que Zapatero diga que adora el deporte y que este señor (por ser educado) diga que pasó la época “motera”. Yo apuesto porque se estampó contra una farola vacilando al personal y se lo han recordado incesantemente. Con moteros así no se necesitan enemigos…
el problema esta en q estos politicos solo hacen cuando la noticia sale x los medios de comunicacion, a lo mejor nos tendriamos q quemar a lo bonzo a ver si asi nos presta la atencion. el dia de la manifestacion estuve viendo a ver si decian algo de nosotro en dos cadenas nada y en una un escueto de menos de un minuto ,pa llorar y despues me sale un superreportaje d si tomamos la “siesta o no” .lo q mas me cabrea es q cuando tenemos o tiene (jaime ) la oportunidad de ajustarle las cuentas se raja como si todo estubiera bien hecho.en fin q no nos ponemos de acuerdo ni en el color de la mier…asi somos , asi seremos.