¿Puede que esta entrevista y lo que ha salido hoy en “AS” sea un puñetazo en la mesa de Ezpeleta ante los constructores?

Ahora me explico como Tech3 y Gresini Racing han hecho temporadas sin sponsors… y me explico menos todavía que Suzuki y la extinta Kawa se negaran a poner motos satélites.

Desde luego, que pocos pelos en la lengua y poner a la gente en su sitio explicando lo que los equipos reciben de Dorna.

Grandísima entrevista, enhorabuena.

-¿que va a decir paolo flamini cuando se llegara a negociar lo de las motos de SBK para motogp?.
- si hay sponsors españoles es porque tenemos calidad en la materia y sacamos buen veneficio de ello, por lo tanto se hacen cada vez mas ricos y, porque no, darse a conocer mediante el deporte.
- neumaticos: si una marca de neumaticos no tiene evolucion suficiente, es normal ke se cambie de proveedor, es lo que pasó en 2007 con dunlop en el equipo TECH 3.

Moto2, es la solución, para la crisis que tiene Dorna; pero el reglamento aprobado por la FIM, crea un conflicto de intereses entre los Flaminis y Dorna, ya que la utilización de motores “derivados de serie”, va encontra de los intereses del mundial de Supersport de los Flaminis. O hacen motores “prototipos”, o sino, a partir del 2010 habrá más noticias judiciales que de carreras de motos.

muy bueno este blog. a mi me gustan los dos campeonatos pero en motogp al ser tan pocas motos solo tendrian que puntuar los 8 primeros como en la f1